新型高速推土机研制成功

导读:针对企业产品结构调整和技术创新，我国著名矿山机械破碎机、磨粉机和制砂机研发制造商河南矿机厂家在面对节能减排和淘汰落后产品上，做得十分出色。

由郑州郑工机械集团研制的ｔｌｋ２２０型高速推土机近在郑州通过国家经贸委组织的鉴定。

 此种推土机是由郑州郑工机械集团根据军队需求自主开发研制的。

国家经贸委组织来自北京、河南及军队方面的专家对产品进行了鉴定，结果表明，该机的主要技术性能指标均已达到了设计要求，并符合有关标准规定。

产品设计，性能可靠，尤其是油气悬挂系统应用于工程机械填补了国内空白，总体设计水平达到了同类产品的国际水平，是新一代军地两用型工程机械设备。

该机的研制成功，既为军队提供了新型的快速保障工程设备，也为民用市场提供了工程机械新产品，具有广泛的应用和开发前景。

国外投资商看好我国工程机械的发展我国北京农业机械化进程展望。

推出新型破碎机制砂机凸显研发实力

针对我国矿山机械行业未来一段时间的发展趋势，有关人士表示，未来一段时间将是我国矿山机械行业快速成长的阶段。

而如何按市场需求组织生产、配置资源，在市场低迷的状况下优化产品结构、开拓市场、增收节支以利于更长远的发展，是矿山机械行业面临的最大任务和挑战。

在这样的形势下，矿业设备生产商应结合自身特点，寻求一条逆势而上的道路。

众所周知，矿山机械行业作为国民经济的支柱行业，在我国经济建设与社会发展中占有重要地位。

在矿山、能源、交通建设，以及工业原材料生产等行业中，矿山机械作为施工开采设备和原料深加工设备，源源不断的为各行各业提供着大量基础工业产品和能源，极大的保障了国民经济的健康快速发展。

而从矿山机械行业目前发展状况来看，我国矿山机械行业存在严重的产能过程，且产品技术落后、产能规模小、管理水平低等成为长期困扰矿山机械发展的主要因素。

专家认为，企业发展要以市场需求和自身发展战略为导向，调整工作模式，寻找新的机遇。

目前，我国的矿山机械行业在高附加值产品的产量、质量、品种和规格上存在较大差距，同时在新工业、新装备、新技术原始性开发及工程化方面与发达国家的水平有一定距离，且我国的企业能耗偏高，在环保方面有待改进。

这些问题在行业经济效益良好时并没有得到足够的重视，而眼下的订单萎缩正是企业对自己的产品结构进行调整的好机会，对一些低附加值、高能耗和高污染的产品进行果断地减产甚至停产，并有针对性地推出一些新产品，从长远上讲对于企业的生存和发展都具有重大意义。

目前，我国矿山机械行业比较成熟的有采矿机械、选矿机械、破碎机械、粉碎机械、磨碎机械、制砂机械、洗矿机械、筛分机械、矿用掘进机械、矿用装载机械、配套装备等设备。

而针对市场上一些小规模的矿山机械厂来说，由于其生产规模小、产能低等，加上不能适应资源整合后的供应需求，是造成我国矿山机械产能过剩的主要原因。

长期经营下去，不但浪费大量原材料，而且对节能减排完全不能控制，长期发展下去，不但会造成公司企业效益下滑，还会对国家实施节能减排带来不利后果。

随着国家把矿山机械行业的节能减排提上日程，而淘汰落后产能也是迟早的事。

针对企业产品结构调整和技术创新，我国著名矿山机械破碎机、磨粉机和制砂机研发制造商河南矿机厂家在面对节能减排和淘汰落后产品上，做得十分出色。

河南矿机厂家是国内主要的砂石、制粉机械生产和出口基地。

企业主要产品包括：新型制砂机、立式冲击破、石料破碎整形机、液压圆锥破碎机、弹簧圆锥破碎机、反击式破碎机、颚式破碎机、超细微粉磨、T型磨粉机、自由式下摆磨高压悬辊磨粉机、振动给料机、振动筛、皮带输送机、洗砂机等。

从2008年以来，河南矿机厂家为了顺应国家节能减排和淘汰落后产能要求，勇敢放弃对生产成本高、耗能高、产量低的小型号的颚式破碎机、反击式破碎机、冲击式破碎机(制砂机)、高压微粉磨粉机、高压悬辊磨粉机等设备的生产，并不断提高对大型号设备的生产能力。

目前企业已经形成了以生产大中型破碎机、磨粉机和制砂机等设备为主，特殊型号产品为辅的生产规模。

企业在不实现自身产品大型化生产的同时，并逐渐把重心放在了高效节能产品的研发上，目前企业成功实现大型号PE1200X1500颚式破碎机、PF-1315反击式破碎机、JYD2200弹簧圆锥破碎机、PYF900液压圆锥破碎机等设备生产的同时，为适应矿产资源整合后的市场需求，企业不断对自身产品结构进行扩展，研发了梯形磨粉机、LM立式磨粉机、JYS离心冲击式破碎机(新型制砂机)JYT高等级石料整形机等设备。

此外，河南矿机厂家在提高自身在矿山设备市场，矿山设备制造企业中的地位时，除了不断提高自身生产设备的技术和质量外，还与国家重大水电、水利、化工以及日前越来越受重视的风电行业签署了合作发展协议。

近日，河南矿机厂家重工推出针对水利、电力行业工程需要研制的人工制砂JYS石料整形机和粉煤灰设备LM立式磨粉机两项科技成果，深受客户好评。

推动变速器总成产业的结构调整升级

国度将经过科技方案委托联盟组织施行国度和当地的严重手艺立异项目；依托联盟探究国度支撑企业手艺立异的相关政策。

科技部将以指导、构建财富手艺立异计谋联盟为主要抓手，施行方案明白指出。

推进国度手艺立异工程的总体施行。

中国工业报社协助组织，由中国齿轮专业协会、中国汽车工程学会和机械科学研讨总院结合提议。

中国汽车工业协会积极推进的中国汽车主动变速总成立异联盟成立大会于11月28日在北京盛大举办。

该联盟由18家理事单元和17家成员单元结合构建。

科技部政策律例司巡视员李新男、科技部高新司动力与交通处孙鸿航、中国齿轮专业协会声誉会长王声堂、中国齿轮专业协会秘书长李盛其、中国汽车工业协会副秘书长董建平、机械科学研讨总院副总工程师王金友、中国汽车工程学会配备部部长陈常年、住建部科技委乡村车辆专家委员会主任李世豪、中国工业报社社长陈卫、中国工业报社总编纂杨青以及业界首要汽车变速器企业、科研院所和大学的指导到会了会议。

经过联盟的组织施行，中国齿轮专业协会声誉会长王声堂透露表现。

将构成一批自立立异主动变速箱产物，替代进口产物，构成自立的主动变速总成财产。

联盟的目的争夺三年后构成年产100万台，五年后构成年产300万台的出产才干，构成合理的财富结构，达年发卖收入300亿元，利税近60亿元的财富规划。

每年可为国度节省燃油30亿升，削减二氧化碳排放720万吨。

给上下流财产带来约1000亿元/年的添加值，带动上下流财产新增就业50万人。

从本年开端中国汽车的产、销量跃居世界，据引见。

这意味着汽车工业的将来不只关系着我国经济的可继续开展，并且也影响着世界汽车制造手艺的走向。

作为正在崛起的汽车大国，应该对世界汽车工业的开展担任。

十二五”国从大国向强国改变的主要时辰，假如将来我仍然有70%以上的中心手艺依靠进口（汽车95%以上的出产线依靠进口）如许的局面不克不及改动的话，仍然只是汽车大国而不是汽车强国。

当前，作为汽车财富的要害部件—汽车主动变速总成首要依靠进口，正处于财产化导入的要害期间。

中国汽车主动变速总成立异联盟的组建将能有用处置该财产集中度涣散、手艺范畴原始立异匮乏、共性手艺供应缺乏、中心竞争力受制于人的凸起问题，为此。

引领财产的手艺提高，加速立异效果的大规划贸易化。

该联盟，无论从联盟的目的设立，运作方法，相关各方好处关系的处置等，都将为其它范畴的产学研连系立异任务供应有益的经历。

推进变速器总成财产的构造调整和财产晋级，经过联盟构成共性协作、特性竞争的协作平台。

使单一手动变速器占主导的市场格式改变为手动和主动变速器各占约50%市场格式。

并将以性价比优于进口变速器的优势疾速提拔市场据有率至60%以上。

使主动变速箱制造手艺和配备对外依存度从目前的70%降到30%提拔我国汽车工业全体竞争实力，包管国度汽车财富平安。

良多方面，科技部指导指出。

大国但不是强国，汽车及汽车零部件财富相同如斯。

汽车及汽车零部件财富要走自立立异之路，要取得中心手艺，要打破国外的垄断与封锁，就不克不及单打独斗，必需把行业里的资本集中起来，才干构成合力。

经过联盟这种具有“契约”约束的关系，集中国内的优势资本，明白各自的权益和责任，明白手艺攻关偏向进行有序地开展，进而构成中国主动变速总成自立立异才能。

国长时间以来在手艺立异系统建立中还存在很多亟待处理的凸起问题，科技部指导进一步指出。

企业尚未成为手艺立异的主体，产学研连系松懈，环绕财富手艺立异链继续不变的协作不敷，立异资本涣散反复，结构掉衡，企业特殊是中小企业手艺立异缺乏具体有用的支撑效劳等，招致科技与经济连系不敷严密，急迫需求接纳系统方法集中加以处置。

2008年12月，有鉴于此。

科技部、财务部、教育部、国务院国资委、总工会和国度开拓银行成立了推进产学研连系任务协调指点小组，把推进财富手艺立异计谋联盟试点任务确定为一项重点义务，一起研讨和推进我国产学研连系任务。

经过提拔产学研连系的组织化和准则化水平，财富手艺立异计谋联盟将有用处理我国财产集中度涣散、手艺范畴原始立异匮乏、共性手艺供应缺乏、中心竞争力受制于人的凸起问题，这项任务关于我国施行科技立异计谋有着极端严重的意义。

为加速树立以企业为主体、市场为导向、产学研相连系的手艺立异系统，据悉。

本年7月，科技部、财务部、教育部、国务院国资委、总工会和国度开拓银行结合发布了国度手艺立异工程总体施行方案》出力推进产学研严密连系，为企业手艺立异供应有用的支撑效劳，促进企业成为手艺立异主体。

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