我国北京农业机械化进程展望

导读:广发证券研究报告认为，1994年迄今，国内基础设施投资欠账累计已接近万亿元，如果按照人均国民收入3000美元以上，用于基础设施建设的投资占当年GDP的比例应当提高到6%以上的水平计算，该投资欠账则接近甚至超过10万亿元。

2001年，中国是新的千年，我们实施第十个五年计划的经济发展已经进入新世纪的个五年计划。

中国加入世贸组织已接近世界贸易组织，西部大开发的号角已经吹响了农村经济的战略在产业结构调整已进入农村城市化议程开始，新的农业机械已形成了农业现代化的宏观政策环境的基础上发展与本世纪的目标区域。

在这种情况下，中国北方的农业机械，“十五”期间，未来15年，预计将显示以下趋势。

 （一）扩大向两极拖拉机动力。

必须由机器控制的功耗微型农业机械为代表的水果和蔬菜生产机械的广大农村领域的热点，等待已为驱动高功率拖拉机需求的变化，北方农业机械制造商市场逐步向的大型拖拉机已开始在这方面设置脚来参观的国内制造商，激烈的市场竞争大功率拖拉机集团是不可避免的。

（二）农业机械，是高度发展的现代土壤依赖农业系统。

农业生产和土地保护和其他食品价格在耕作方法的变化，以有效地解决冲突。

现有耕地的深化，破碎中心，支持建立适当的8165，其他技术措施，提高农业系统和现代化的施肥和地膜覆盖，种植松树，以提高农业科学勺子为确保农业生产和作物生长联合系统完成土壤环境的可持续发展。

自然生态系统通过改进耕作和土壤在农业生产中的作用将生育听力保护，农业技术及配套设备，以满足研究和应用的环境要求。

（3）更多的节水农业技术和节水灌溉旱地农业可持续发展的发展。

微灌，新型节水灌溉技术，如现代灌溉和地下滴灌，是一家大型的蔓延。

机械破坏，增加了低产量，大田作物生产机械垄，机械灌溉条件不歧视和压迫的稻草，和生物的行动，一个特殊的意义组合其他机器干旱有。

（四）促进在未来数年使用玉米生产机械的重大突破。

北方玉米其次，到目前为止，其生产过程中手动，完成障碍“瓶颈”问题，提出农业发展，农业机械经营者和农民关注的焦点。

政府的支持，农民迫切要求，生产机械，将生活在一个突破整机生产的机械收割秸秆，玉米机械。

联合收割机收割，生产质量稳定提高的技术扩散是一个应用程序的很大一部分。

新型高速推土机研制成功数据显示柴油机工业正在面临全面竞争。

新型高速推土机研制成功

由郑州郑工机械集团研制的ｔｌｋ２２０型高速推土机近在郑州通过国家经贸委组织的鉴定。

 此种推土机是由郑州郑工机械集团根据军队需求自主开发研制的。

国家经贸委组织来自北京、河南及军队方面的专家对产品进行了鉴定，结果表明，该机的主要技术性能指标均已达到了设计要求，并符合有关标准规定。

产品设计，性能可靠，尤其是油气悬挂系统应用于工程机械填补了国内空白，总体设计水平达到了同类产品的国际水平，是新一代军地两用型工程机械设备。

该机的研制成功，既为军队提供了新型的快速保障工程设备，也为民用市场提供了工程机械新产品，具有广泛的应用和开发前景。

国外投资商看好我国工程机械的发展我国北京农业机械化进程展望。

十二五全国城市市政基础设施投资将达7万亿

北京南四环榴乡桥附近的几个立交桥正在加紧施工。

“今年年底前要通车，现在工程必须加快。

”5月12日，一位相关施工人士对记者说。

正在施工的项目为北京南城规划的蒲黄榆南延路，从南三环一直延伸到南5环，总投资10亿元。

不过，由于机动车保有量迅速上升，北京市面临着路修到哪里，车堵到哪里的尴尬局面。

实际上，市政公用基础设施投资滞后的问题，困扰着大部分城市。

住房和城乡建设部总经济师李秉仁对此深感忧虑。

“近年来随着中国国民经济的快速发展，家用轿车呈现强劲的发展势头，尤其是北京、上海、天津、重庆等直辖市和一些省会城市，城市交通拥堵日趋严重，城市道路交通压力越来越大。

”李秉仁指出，“十二五”期间仍需要加快市政公用基础设施建设。

预计2010年在城市市政基础设施方面的固定资产投资额将突破1万亿元，预计“十二五”期间此项投资总额在7万亿元左右。

国家发改委宏观研究院投资课题组认为，尽管“十二五”全社会固定资产投资增速可能将由“十一五”的下降到左右，不过“十二五”期间政府出资的预算内投资仍需要快速增长，其占整个投资的比重有望从4%上升到，约为万亿元。

发改委投资研究所王元京认为，加大投资主要是要加快偿还过去投资较慢的欠账。

“十二五”城市轨道交通需投入7000亿住建部预计，在“十二五”期间，城市轨道交通建设投资将超过7000亿，可能仅次于高速公路和铁路投资。

不过，交通只是城市市政基础设施投资的一个领域。

李秉仁指出，随着城市化进程的加快，城市人口增长，城市供水、燃气、热力管网等市政设施不能有效满足城市发展的需要，城市垃圾无害化处理、污水处理设施不足，处理率低等问题依然存在，市政公用设施供需矛盾仍然比较突出。

为了解决上述问题，“十二五”全国城市市政基础设施投资总额预计在7万亿元左右。

同时，除了城市市政基础设施外，全国铁路、公路、机场、农村基础设施的投资，在“十二五”期间也将继续扩大。

据铁道部副总工程师安国栋透露，到2020年全国铁路营业里程将达到12万公里以上，建设客运专线万公里以上。

国家发改委投资研究所测算，“十二五”铁路投资将需要3万亿元，农村的基础设施投资也需要加快，2011-2020，需要投入万亿元，其中1万亿需要政府出资。

政府投资所占比重需上调王元京指出，预计“十二五”期间，国内贷款占整个投资的比重将从“十一五”的，下降到“十二五”的15%。

自筹资金及其他投资资金的比例，有望从上升到。

政府预算内投资占整个投资的比重将从4%上升到，约为万亿元。

“政府不投资，或者投资较慢的领域，会增加居民的负担。

形成新的‘大山’。

”王元京说。

根据联合国开发计划署研究，发展中国家城市基础设施投资很好的占固定资产投资10%-15%的比例，占GDP(国内生产总值)的3%-5%。

但是，1994-2006年，中国城市建设基础设施投资占固定资产投资的平均比重为6%，最高为8%。

占GDP的比重平均为，最高为。

均未达到合理水平，逐年累积形成巨额投资欠账。

广发证券研究报告认为，1994年迄今，国内基础设施投资欠账累计已接近万亿元，如果按照人均国民收入3000美元以上，用于基础设施建设的投资占当年GDP的比例应当提高到6%以上的水平计算，该投资欠账则接近甚至超过10万亿元。

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