郏县吉安市上海建冶制砂机为京沪高铁建设再添助力

导读:针对京沪高铁建设中对混凝土砂石骨料粒形、级配要求很高，特别是玄武岩(辉绿岩)碎石中的针片状含量，而以前的单纯圆锥破或反击破加工工艺已不能满足要求，为此河南矿机厂家推出了能很好满足各项技术要求的以JYS系列高效立轴冲击破碎机为主的进行破碎和整形的最新破碎筛分工艺;JYS高效立轴冲击破碎机是生产高性能混凝土(C40以上)骨料(碎石)及优质石料的必备设备，通过该机整形后骨(石)料针片状不高于5%，可完全满足生产上述特种行业用高性能混凝土(C40~C80)骨料的技术要求,JYT高效立轴冲击式破碎机与河南矿机厂家生产的液压高效圆锥破碎机、PF硬岩反击式破碎机、PE深腔颚式破碎机以及筛分洗选等系列设备配套，可设计专用高速(高等级)公路、高速铁路、水电站、高层建筑、机场跑道、港口码头、市政工程等行业骨料生产的新型砂石破碎筛分生产工艺;该破碎筛分联合设备按安装方式分为固定式，半移动式(雪橇式)和移动式破碎站三种，其生产能力在30-500吨/时，成品粒度和级配根据用户需要而定，通常为0～40mm;所生产的成品骨料砂石级配合理、粒形良好、针片状颗粒含量可控制在5%以内。

2008世界北京奥运会前夕，我国第一条运营时速350公里的高速铁路—全长120公里的京津城际铁路正式开通运营。

京津城际铁路高速列车最高运营速度350公里/小时，已超过了大型客机的起飞速度，这是我国第一条真正意义上的高速铁路。

同年2008年4月18日，世界瞩目的京沪高速铁路历经十几年讨论、总投资亿元的京沪高速铁路全线开工，铁道部预计在2012年完成，到时候、人们乘坐京沪高速列车，从北京到上海只要5小时。

京沪高速铁路从北京南站出发终止于上海虹桥站，京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，总长度1318公里。

全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。

是我国目前最长的客运专线之一。

京沪高铁建设中，包括工程桥梁、隧道、路基等基础工程，桥梁长度约1140km，占正线长度隧道长度约16km，占正线长度路基长度162km，占正线长度全线铺设无砟正线约1268公里，占线路长度的。

有砟轨道正线约50公里，占线路长度的。

全线用地总计5000km2(不包括北京南站、北京动车段、大胜关桥及相关工程)。

而在桥梁、隧道、路基建设中，为了加固工程建设，必须用玄武岩等砂石料进行大批量填充，为了保证京沪高铁全程的高质量和高可靠性，作为土建工程施工承建商中铁十七局、中铁十二局、中铁一局、中铁三局、中国水利水电建设集团、中国交通建设股份有限公司等更愿意建设自己的砂石加工系统。

在选择砂石加工设备时，主要选择针对玄武岩有高效加工性能的圆锥破碎机、冲击式破碎机、新型制砂机等设备。

作为中铁、中建、中水、中国路桥等一些国内知名的重大投资项目承建商的默契合作伙伴，国内著名矿山机械破碎机、磨粉机和制砂机研发制造商河南矿机厂家有幸参加这次招标项目活动，并与中铁、中建、中水、中国路桥等单位保持默契合作关系。

针对京沪高铁建设中对混凝土砂石骨料粒形、级配要求很高，特别是玄武岩(辉绿岩)碎石中的针片状含量，而以前的单纯圆锥破或反击破加工工艺已不能满足要求，为此河南矿机厂家推出了能很好满足各项技术要求的以JYS系列高效立轴冲击破碎机为主的进行破碎和整形的最新破碎筛分工艺;JYS高效立轴冲击破碎机是生产高性能混凝土(C40以上)骨料(碎石)及优质石料的必备设备，通过该机整形后骨(石)料针片状不高于5%，可完全满足生产上述特种行业用高性能混凝土(C40~C80)骨料的技术要求,JYT高效立轴冲击式破碎机与河南矿机厂家生产的液压高效圆锥破碎机、PF硬岩反击式破碎机、PE深腔颚式破碎机以及筛分洗选等系列设备配套，可设计专用高速(高等级)公路、高速铁路、水电站、高层建筑、机场跑道、港口码头、市政工程等行业骨料生产的新型砂石破碎筛分生产工艺;该破碎筛分联合设备按安装方式分为固定式，半移动式(雪橇式)和移动式破碎站三种，其生产能力在30-500吨/时，成品粒度和级配根据用户需要而定，通常为0～40mm;所生产的成品骨料砂石级配合理、粒形良好、针片状颗粒含量可控制在5%以内。

目前，有河南矿机厂家配置的砂石料生产线已成功使用在郑西(郑州-西安)、武广(武汉-广州)、哈大(哈尔滨-大连)、京沪高速铁路客运专线，沈大、连霍、京珠、京沪、沪蓉、厦荣、大运、南百、厦成、广巴、沪昆、京承、二广高速公路，上海金贸大厦、北京奥运工程，小浪底水库、宝泉水库、红旗渠水库、葛洲坝田湾河电站等国家重点项目中。

 河南矿机厂家是一家是从事生产颚式破碎机,反击式破碎机,圆锥式破碎机,PCL立轴冲击式破碎机,高压磨粉机,制砂机,喂料机,振动筛等矿山机械设备的国际型专业化企业。

公司提供满足不同制砂生产线和石料生产线所需的碎石制砂筛分成套设备。

生产的破碎筛分以及各种型号磨粉机等普通机械技术性处于国内同类产品领先并达到国际同类产品先进水平。

生产的各种型号磨粉机是冶金行业及各种矿物粉磨的理想设备。

从大规模高铁建设看砂石广阔行业前景

我国高速铁路建设速度再次提速，各地高速铁路网络建设已经逐步完善，在我过《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的京沪高速铁路也计划在2011年年底投入运营，京沪高铁是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路,正线全长约1318公里，采用双线通车，与现有京沪铁路的走向大体并行，初步计划设置23个客运站，计划设计时速350公里，初期运营时速300公里，最高车速度可达380公里。

面对这个我国最高质量的高速铁路，可以想象这个巨大的工程对砂石料要求将会有多么苛刻，我们都知道建设铁路的等级不同对砂石料的质量要求的差异是巨大的，尽量提高砂石料的质量是加速和保证京沪高铁项目建设的必然选择，其中碎石机，破碎机、制砂机等砂石生产线设备的选择至关重要。

河南矿机厂家建材机械继续为我国高铁建设努力改善着技术工艺水平，本厂提供的新型砂石生产线整套设备，采用了河南矿机厂家新设计的PE系列颚式破碎机、PYF圆锥破碎机、JYS系列砂石整形机和3YK振动筛以及输送机等相关配套设备，整套粗、中、细碎设备对砂石进行全面破碎整形筛分，可实现日产标准砂石料5000方左右，可应用于京沪高铁基础建设工作。

接下来还有很多我国的高铁项目如：哈大（哈尔滨-大连）长春线、武广（武汉-广州）岳阳线、石太（石家庄-太原）阳泉线、郑西（郑州-西安）三门峡线等高速铁路线路建设，这些高铁对于砂石骨料的需求和质量要求都将会非常严格，相信后期的砂石生产线投资者也会非常的多，鉴于高铁对砂石骨料的要求不同，河南矿机厂家提醒投资要咨询好可靠的厂家，以免生产出大量不符合要求的产品。

河南矿机厂家将会一如既往的为客户提供全套砂石生产线设备。

河南矿机厂家致力于砂石生产线设备的制造研发已久，多年来研发生产的设备有颚式破碎机、反击式破碎机、圆锥破碎机和冲击破碎机，尤其在砂石料碎石和整形方面，具有绝对优势。

冲击破碎机广泛应用于各种矿石、水泥、耐火材料、铝凡土熟料、金刚砂、玻璃原料、机制建筑砂、石料及各种冶金矿渣等多种行业，河南矿机厂家生产的砂石骨料机制砂的细度模数、石粉含量、碎石的级配、针片状含量、超逊径等各项参数指标均能满足石忠高速公路桥梁、隧道、路面等工程项目的用料要求，生产出符合规格的成品砂石骨料，用于高速公路，建筑混凝土搅拌等领域。

JYS（冲击破碎机）制砂机关键耐磨件采用高烙高铁的耐磨材料，使用周期长。

JYS（冲击破碎机）制砂机在国内多个省份可以提供设备使用生产线现场供用户参观考察。

完善的设备售后团队为客户提供系统的保障，零配件供应简单，方便。

根据目前的建设情况分析，不管是路桥建筑还是高速，高铁的建设，砂石骨料都是最基础的也是应用最广泛的原材料，建筑用砂石料因取材方面以及砂石料产品本身的性质受到格外关注。

砂石料生产厂家如何选择好砂石料生产设备成为很多投资者关注的头等大事。

砂石骨料高铁建设破碎机大显身手

根据《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，为满足快速增长的旅客运输需求，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及四个城际快速客运系统。

建设客运专线万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。

“四纵”客运专线：北京—上海（京沪高速铁路）、北京—武汉—广州—深圳—香港（京港高速铁路）、北京—沈阳—哈尔滨（大连）、杭州—宁波—福州—深圳（沿海高速铁路）、北京—蚌埠—合肥—福州—台北（京台高速铁路，大陆段叫“京福高速铁路”）。

“四横”客运专线：徐州—郑州—兰州、杭州—南昌—长沙—昆明（沪昆高速铁路）、青岛—石家庄—太原、上海—南京—武汉—重庆—成都（沪汉蓉高速铁路）。

预计到2020年，中国200公里及以上时速的高速铁路建设里程将超过万公里，将占世界高速铁路总里程的一半以上。

铁路建设投资规模大、建设周期长、涉及范围广，更能有效带动砂石骨料生产设备。

高速铁路的建设对混凝土砂石骨料粒形、级配提出来了很高要求，特别是玄武岩(辉绿岩)碎石中的针片状含量，以前的单纯圆锥破或反击破加工工艺已不能满足要求，河南矿机厂家重工机械推出的PCL系列立轴冲击破碎机进行破碎和整形的最新破碎筛分工艺；JYS高效立轴冲击破碎机是生产高性能混凝土(C40以上)骨料(碎石)及优质石料的必备设备，通过该机整形后骨(石)料针片状不高于5%，可完全满足生产上述特种行业用高性能混凝土(C40~C80)骨料的技术要求。

PCL立轴冲积扇破碎机组成的砂石骨料生产系统，其生产能力在30-500吨/时，成品粒度和级配根据用户需要而定，通常为0～40mm；所生产的成品骨料砂石级配合理、粒形良好、针片状颗粒含量可控制在5%以内，成功使用在郑西(郑州-西安)、武广(武汉-广州)、哈大(哈尔滨-大连)、京沪高速铁路客运专线。

高速铁路的建设用砂石料供应来自于河南矿机厂家碎石生产线整套设备，整套设备采用了河南矿机厂家研发设计的PE系列颚式破碎机、PYF圆锥破碎机、PCL和JYS系列砂石整形机以及3KY振动筛以及输送机等相关配套设备，整套粗、中、细碎设备对砂石进行全面破碎整形筛分，可实现日产标准砂石料5000方左右。

其他如哈大（哈尔滨-大连）长春线、武广（武汉-广州）岳阳线、石太（石家庄-太原）阳泉线、郑西（郑州-西安）三门峡线等高速铁路线路建设工作均有河南矿机厂家全套碎石生产线投入使用。

河南矿机厂家是专业生产石料破碎筛分、人工制砂以及工业制粉设备的国际型企业。

公司一直致力于高品质破碎制砂设备的研发制造、工程设计及成套生产线的安装服务。

秉承科学的经营思想，以先进的加工设备、成熟的设计以及完善的售后理念服务于全球两万多用户；成为国内外建筑、矿山、冶金行业以及高等级公路、高速铁路、水电站、机场跑道、高层建筑、市政、桥梁和矿物粉磨领域的优选。

河南矿机厂家是一家是从事生产颚式破碎机,反击式破碎机,圆锥式破碎机,PCL立轴冲击式破碎机,高压磨粉机,制砂机,喂料机,振动筛等矿山机械设备的国际型专业化企业。

公司提供满足不同制砂生产线和石料生产线所需的碎石制砂筛分成套设备。

生产的破碎筛分以及各种型号磨粉机等普通机械技术性处于国内同类产品领先并达到国际同类产品先进水平。

生产的各种型号磨粉机是冶金行业及各种矿物粉磨的理想设备。

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