鄂式破碎机进料巨细进行挑选比方说制砂机进料

导读:2检测破碎机瓦背与轴承座的接触情况 根据《JB/T5000.10-1998重型机械通用技术条件装配》的要求，必须将瓦背刮研好，使其达到规定的技术要求。

郑州市长城机器制造（集团）有限公司是国内较早从事研发生产建筑机械和矿山机械的大型企业。公司成立1983年，原名为“荥阳县中原建筑机械厂”，后更名为长城建机集团。至今已有35年。位于具有“中国建筑机械之乡”美称的河南省荥阳市五龙工业园区，目前拥有公司总部、北厂区和荥阳东区三个生产区，在全国设立了近200个经销单位和服务网点。公司拥有十二条专业装备生产线，目前主要产品有混凝土搅拌站、JS混凝土搅拌机、混凝土配料机、稳定土拌和站、制砂楼、移动破碎站、破碎生产线等建筑机械共八大系列100多种型号产品，几乎覆盖各类建筑工程所需各种机械设备，在国内拥有广泛的用户群，享有较高知名度，部分产品出口到越南、老挝、哈萨克斯坦、蒙古、俄罗斯，远销古巴、巴西等国家，深受国外朋友赞誉。

圆锥式移动破碎站大大拓展了中碎、细碎作业概念领域。它的设计理念宗旨是站在客户的立场，把破碎场地、环境、繁杂基础配置带给客户破碎作业的障碍，作为首要的解决方案。真正为客户提供简捷、、低成本的项目运营硬件设施。圆锥式移动破碎站适用于建筑垃圾移动破碎站、矿山区域移动破碎作业等。

锤式破碎机是以冲击形式破碎物料的一种设备，分单转子和双转子两种形式。是直接将最大粒度为600-1800毫米的物料破碎至25或25毫米以下的单段破碎用破碎机。锤式破碎机适用于在水泥、化工、电力、冶金等工业部门破碎中等硬度的物料，如石灰石、炉渣、焦碳、煤等物料的中碎和细碎作业。

带式输送机是一种依靠摩擦驱动，以连续方式运输物料的机械,该机由驱动装置、张紧装置、输送带中间构架和托辊组成，它利用输送带作为牵引和承载部件，并借以连续输送散碎物料或成件品，进而将物料/物件从较初的供料点连续输送到较终的卸料点。该机不仅可以进行碎散物料的输送，也可以进行成件物品的输送。

一般大型颚式破碎机的主轴承大多采用对开式滑动轴承，轴承内衬大多是由巴氏合金制成，这种轴承刮研技术要求较高，刮研不好或间隙调整不当，会导致研瓦或烧瓦事故。我们总结了一套良好的换瓦刮研与间隙调整方法，现介绍如下，供大家参考。1拆除鄂式破碎机旧瓦时应做的工作 （1）测量旧轴瓦接合面瓦口垫片的厚度。 （2）测量主轴的水平度。 （3）仔细检查主轴是否光滑，是否有锈蚀、碰伤等缺陷，如有应设法消除。 （4）测量旧轴瓦的顶隙、侧隙及轴向间隙。2检测破碎机瓦背与轴承座的接触情况 根据《JB/T5000.10-1998重型机械通用技术条件装配》的要求，必须将瓦背刮研好，使其达到规定的技术要求。否则，设备运转时轴瓦与轴承座之间容易产生反向滑移或转动。为防止这种现象发生、一般均采用销、套类定位方式.3轴瓦刮研的技术要求 根据《JB/T5000.10-1998重型机械通用技术条件装配》中的要求，主轴刮研应达到以下技术标准。（1）主轴与轴瓦既要均匀细密接触，又要有一定的配合间隙，使上、下轴瓦与主轴接触角以外部分形成油楔，且楔形从瓦口开始由大逐步过渡到零。（2）接触角不可太大也不可太小。接触角太小，会使轴瓦压强增加，严重时会使轴瓦产生较大的变形，加速磨损，缩短使用寿命;接触角太大，会影响油膜的形成，破坏润滑效果。因此，在不影响轴瓦受压条件的前提下，接触角愈小愈好。（3）接触角范围内的实际接触斑点愈多，愈细、愈均匀愈好。4刮研主轴瓦 刮研轴瓦应以轴为基准，两者对研后利用内孔刮刀进行刮削。刮瓦的程序是先初刮下瓦，再初刮上瓦，然后精刮整个瓦，刮侧间隙及存油点。轴瓦的刮研一般可分为粗刮。细刮和精刮三个过程。刮研时应采用取先重后轻、刮重留轻、刮大留小的原则。在刮研轴瓦时，不仅使接触点、接触角符合技术要求，而且要使顶。侧间隙达到规定的数值。（1）上、下瓦的粗,细刮研首先把两下瓦装在轴承座中，然后在主轴上涂上一层显示剂（如红丹粉、红倩油等），将主轴装于轴承内，并向正反方向转动两三圈，接着将主轴取出，根据轴承上着色点的分布情况进行粗刮。粗刮阶段可采用正前角刮。头几遍手可以重一些，多刮去一些金属，以便加快刮研进度。当接触面积达到50%时。就该细刮了。在细刮阶段可采用小前角刮削、刀迹应与轴瓦中心线成45°角，刮时不能用力过大，防止刀迹产生波纹。刮削的刀迹要左右交叉，直到接触角范围内的接触斑点均匀密布，主轴水平度误差在0.2mm/m之间为止。上瓦粗细刮研的方法及要求与下瓦的粗、细刮研方法要求基本相同。所不同的是把上瓦放在主轴上方进行对研。（2）上、下瓦的精刮研上、下瓦经过粗、细刮研后，接触斑点仍然较大，需进一步进行精研。首先在上、下瓦接合面上加上瓦口垫片，将主轴、上瓦、定位销装好、拧紧螺丝，使主轴按正常运转方向转动几圈，然后拆掉上瓦、吊走主轴，进行精研工作。刮研时，用负前角刮削，直至接触面上的接触斑点符合技术要求为止（3）刮侧间隙和存油点精刮完成后，应刮侧间隙和存油点。刮研侧间隙时，两端应留出一部分，防止油从瓦的两侧流出，从而保证轴瓦的润滑。在瓦的接触部分和不接触部分之间，应使其逐渐过渡;不允许有明显的界限。接着在轴瓦的接触弧面上刮存油点，存油点是用来储存润滑油的。存油点可采用圆形或扁形，深度一般为0.3～0.5mm,面积为15～30mm2,总面积不应超过接触弧面上刮存油点，存油点是用来储存润滑油的。存油点可采用圆形或扁形，深度一般为0.3～0.5mm，面积为15～30mm2,总面积不应超过接触弧面的1/5.5轴瓦间隙的测量与调整方法 轴瓦的间隙决定油楔的厚度，并影响主轴的运转精度。轴瓦间隙过大会引起设备振动，降低设备寿命;轴瓦间隙过小又会导致烧瓦。因此，合理调理轴瓦间隙是一个重要问题，必须使其达到规定的标准（1）顶间隙C的调整与测量方法顶间隙的高度可用增减轴瓦接合面处瓦口垫片的厚度来调整。垫片数量越少，轴瓦压实情况越好，设备运行越平稳.所以在保证不出现烧瓦的情况下，垫片越少越好。顶间隙的测量方法通常采用压铅法来测量。（2）侧间隙的调整与测量方法轴瓦和轴颈之间的侧间隙，通常是采用塞尺来测量。测量时，塞尺插入间隙中的长度不应小于轴径的1/4.轴瓦接合面的侧间隙应是均匀相等的。（3）轴向间隙的测量方法轴瓦的轴向间隙，一般用塞尺进行测量。 经过多年实践，我们认为轴瓦的顶隙应为轴径的0.15%～0.2%，侧隙应为顶隙的60%～100%，轴向间隙应为1～3mm。6组装与试车 组装时，首先要把轴瓦、轴颈、集油器及润滑油管路清理干净。然后将主轴瓦、连杆瓦等组装完毕。安装三角带时，应使其比正常运转时略松一点。试车时，先开动油泵，并使供油量比正常运转时略大一些。如在试车过程中没有出现油温明显升高和电流明显增加的现象，就说明检修成功，设备可以投入正常使用了。 

河卵石制砂机有效控制成本的方法河卵石制砂机有效控制成本的方法。在设备建筑领域内，河卵石制砂机有着广阔的发展前景。近几年河卵石制砂机在制砂领域发展迅猛，已经出现供不应求的现象，河卵石制砂机价格也出现上涨的趋势，那么怎样才能有效的控制河卵石制砂机的成本，这已经是目前绝大多数用户关心的话题。河卵石制砂机的用途1、可用于河卵石、山石(石灰石、花岗岩、玄武岩、辉绿岩及安山岩等)、矿石尾矿及石屑的人工制砂。2、可用于建筑骨料、公路的路面料、垫层料、沥青混凝土及水泥混凝土骨料的生产。3、还可用于工程领域的水利水电、高等级的公路、高速公路、高速铁路、客运专线、桥梁、机场跑道、市政工程及高层建筑的机制砂生产与石料整形。4、可用于矿业领域的磨矿前段细碎工艺，建材、冶金、化工、矿山、耐火材料、水泥及磨料等行业的物料破碎。5、高磨蚀性和=及二次解体破碎，火电与冶金行业的除硫，钢渣与建筑垃圾破碎等环保项目。6、玻璃、石英砂及其他高纯度材料的生产。合理设计生产线是降低成本有效的方法。破碎制砂是个闭路循环，在制砂过程中，尽可能的做到多筛多破，少用制砂机，这样即使使用小型制砂机也能够提高产量。河卵石制砂机品质如何提高制砂机在我国成产应用人工砂石料使用范围较为广阔，各个建筑工程承包商也对河卵石制砂机生产出来的人工砂石料非常的赞同，河卵石制砂机为工程建设配套的沙石料生产系统和人工沙的使用经验都比较完善和成熟，近年来发展的趋势非常良好，砂石生产线的投入生产使得各大中型城市都加快了发展步伐，人工沙石的标准已经被越来越多的人认可。随着科学技术的发展，河卵石制砂机技术也在不断地改造和创新，人工砂石料制砂技术的应用也越来越广泛，一些微生物和低等植物在母质上着生标志着成土过程的开始。河卵石的硬度非常高，由于河卵石制砂机长期在恶劣条件下工作，加剧了转子轴承的磨损。没有了转子，制砂机就无法正常工作，转子在制砂机工作中具有不可替代性。然而它也是易损坏的，转自轴承不但价格昂贵，而且更换十分困难，往往造成停产损失。新型河卵石制砂机破碎齿的应用不仅提高了设备的处理能力，降低了过粉率，而且破碎过程中对物料没有剧烈的冲击、摔打等作用，由于应力释放孔的存在，使破碎后的物料隐藏裂缝及参与应力较小，降低了随后在存储、加工过程中的二次破碎的几率，从而保证了产品的有效粒度。

锤破机常见故障及排除方法锤破机轴承过热原因：1润滑脂不足;2润滑脂过多;3润滑脂污秽变质;4轴承损坏。锤破机排除方法1加注适量润滑脂;2轴承内润脂应为其空间容积的50%;3清洗轴承，更换润滑脂;4更换轴承。锤破机出料粒度过大原因：1锤头磨损过大;2筛条断裂排除方法：1更换锤头;2更换筛条锤破机弹性联轴节产生敲击声原因：1销轴松动;2弹性圈磨损排除方法：1停车并拧紧销轴螺母;2更换弹性圈。锤破机产量减少原因：1筛条缝隙被堵塞;2加料不均匀排除方法：1停车，清理筛条缝隙中的堵塞物;2调整加料机构锤破机机器内部产生敲击声原因：1非破碎物进入机器内部;2衬板紧固件松驰，锤撞击在衬板上;3锤或其它零件断裂。排除方法：1停车，清理破碎腔;2检查衬板的紧固情况及锤与筛条之间的间隙;3更换断裂零件。锤破机振动量骤原因:1更换锤头时或因锥头磨损使转子静平衡不合要求;2锤头折断，转子失衡;3销轴变曲、折断;4三角盘或园盘裂缝;5地脚螺栓伞排除方法:1卸下锤头、按重量选择锤头，使每支锤轴上锤的总重量与其相对锤轴上锤的总重量相等，即静平衡达到要求;2更换锤头;3更换销轴;4电焊修补或更换; 

对辊破碎机注意事项1）要加强给矿的除铁工作。非破碎物（钎头等物）掉入对辊间会损坏破碎机，以致造成停车事故。所以在破碎机前应安装除铁装置。2）粘性物料容易堵塞破碎空间，在处理堵塞故障应停车处理，不可在运转中进行捅矿。3）当处理的物料含大块较多时，要注意大块矿石容易从破碎空间挤出来，以防伤人或损坏设备。4）辊式破碎机运转较长时间后，由于辊面的磨损较大，会引起产品粒度过细，这时要注意调整排矿口或对设备进行检修。5）加强对设备的检查，对设备的润滑部位要按时加油，保持设备良好的润滑状态。齿辊式破碎机齿辊破碎机开机安全技术操作规程准备：检查各部件是否齐全、完好。检查安全装置、照明、信号是否完好。检查各注油量是否足够，加油量要适量，油质要清洁，保持润滑良好。检查破碎机内有无异物。检查缓冲装置是否灵活可靠，负荷销子是否完好，防尘、喷雾装置是否起作用。运转：破碎机空载启动。接到开车信号后，先开动接受物料设备，再开破碎机，电流下降至正常值后，投入正式运转，同时喷雾防尘。经常检查电动机及轴承温度是否正常，电流指示是否在要求的范围内，破碎机运转声音有无异常，发现事故及隐患，要立即停车，并向调度集控室和有关岗位发出紧急停车信号。生产中严禁打开观察孔，以防物料飞出伤人。检查粒度是否符合要求，发现严重超粒现象及时汇报处理。停车：接到停车信号，停止向破碎机送料；破碎物料排空后，方可停车，同时停止防尘喷雾，向有关岗位发出停车信号。事故停车也应将物料清除后再启动。做好停车后的设备检查与保养。使用维修和注意事项：在空载下启动，启动前仔细检查各部件的使用情况，弹簧的弹性情况，皮带和链轮的松紧情况，轴瓦的润滑情况。使用时要待机器启动正常运转后，方可加料，切不可先加料后启动。停机时要等物料全下完，料斗内不可存余料，以防止下次启动时误操作引起机器受损。为了保证机器长期良好使用，对各部件要经常加油。轴瓦座内装有铜瓦，每班工作前先加机油后使用。200x125、200x150轴承座内为轴承，每三个月加一次钙基脂黄油，链条每星期加油一次。链轮轴每十五天加一次钙基脂。链条每个月用柴油彻底清洗一次。经常检查对辊的使用情况，对辊要求外表光洁，无麻坑和大的划痕。如出现上述情况，要更换新的对辊。调整对辊间隙时，先拧紧调整手轮，然后再倒松手轮，并按手轮每一转3毫米的距离进行调整。调到合适的间隙时，锁紧螺母。防止调整不当使对辊不平行，造成轴瓦偏磨损。喂料时要检查仔细，防止超硬物料和铁器进入机器内。运转时严禁排除故障，严禁任何的清理工作。停车前先停止给机器供料，待机器内的物料全部破碎完后再停机器。经常检查破碎机用的三角皮带和链轮链条，如损坏程度达到30%时，须全部更换新的，不可新旧混用。对辊破碎机每年进行一次彻底检修。

一般大型颚式破碎机的主轴承大多采用对开式滑动轴承，轴承内衬大多是由巴氏合金制成，这种轴承刮研技术要求较高，刮研不好或间隙调整不当，会导致研瓦或烧瓦事故。我们总结了一套良好的换瓦刮研与间隙调整方法，现介绍如下，供大家参考。1拆除鄂式破碎机旧瓦时应做的工作 （1）测量旧轴瓦接合面瓦口垫片的厚度。 （2）测量主轴的水平度。 （3）仔细检查主轴是否光滑，是否有锈蚀、碰伤等缺陷，如有应设法消除。 （4）测量旧轴瓦的顶隙、侧隙及轴向间隙。2检测破碎机瓦背与轴承座的接触情况 根据《JB/T5000.10-1998重型机械通用技术条件装配》的要求，必须将瓦背刮研好，使其达到规定的技术要求。否则，设备运转时轴瓦与轴承座之间容易产生反向滑移或转动。为防止这种现象发生、一般均采用销、套类定位方式.3轴瓦刮研的技术要求 根据《JB/T5000.10-1998重型机械通用技术条件装配》中的要求，主轴刮研应达到以下技术标准。（1）主轴与轴瓦既要均匀细密接触，又要有一定的配合间隙，使上、下轴瓦与主轴接触角以外部分形成油楔，且楔形从瓦口开始由大逐步过渡到零。（2）接触角不可太大也不可太小。接触角太小，会使轴瓦压强增加，严重时会使轴瓦产生较大的变形，加速磨损，缩短使用寿命;接触角太大，会影响油膜的形成，破坏润滑效果。因此，在不影响轴瓦受压条件的前提下，接触角愈小愈好。（3）接触角范围内的实际接触斑点愈多，愈细、愈均匀愈好。4刮研主轴瓦 刮研轴瓦应以轴为基准，两者对研后利用内孔刮刀进行刮削。刮瓦的程序是先初刮下瓦，再初刮上瓦，然后精刮整个瓦，刮侧间隙及存油点。轴瓦的刮研一般可分为粗刮。细刮和精刮三个过程。刮研时应采用取先重后轻、刮重留轻、刮大留小的原则。在刮研轴瓦时，不仅使接触点、接触角符合技术要求，而且要使顶。侧间隙达到规定的数值。（1）上、下瓦的粗,细刮研首先把两下瓦装在轴承座中，然后在主轴上涂上一层显示剂（如红丹粉、红倩油等），将主轴装于轴承内，并向正反方向转动两三圈，接着将主轴取出，根据轴承上着色点的分布情况进行粗刮。粗刮阶段可采用正前角刮。头几遍手可以重一些，多刮去一些金属，以便加快刮研进度。当接触面积达到50%时。就该细刮了。在细刮阶段可采用小前角刮削、刀迹应与轴瓦中心线成45°角，刮时不能用力过大，防止刀迹产生波纹。刮削的刀迹要左右交叉，直到接触角范围内的接触斑点均匀密布，主轴水平度误差在0.2mm/m之间为止。上瓦粗细刮研的方法及要求与下瓦的粗、细刮研方法要求基本相同。所不同的是把上瓦放在主轴上方进行对研。（2）上、下瓦的精刮研上、下瓦经过粗、细刮研后，接触斑点仍然较大，需进一步进行精研。首先在上、下瓦接合面上加上瓦口垫片，将主轴、上瓦、定位销装好、拧紧螺丝，使主轴按正常运转方向转动几圈，然后拆掉上瓦、吊走主轴，进行精研工作。刮研时，用负前角刮削，直至接触面上的接触斑点符合技术要求为止（3）刮侧间隙和存油点精刮完成后，应刮侧间隙和存油点。刮研侧间隙时，两端应留出一部分，防止油从瓦的两侧流出，从而保证轴瓦的润滑。在瓦的接触部分和不接触部分之间，应使其逐渐过渡;不允许有明显的界限。接着在轴瓦的接触弧面上刮存油点，存油点是用来储存润滑油的。存油点可采用圆形或扁形，深度一般为0.3～0.5mm,面积为15～30mm2,总面积不应超过接触弧面上刮存油点，存油点是用来储存润滑油的。存油点可采用圆形或扁形，深度一般为0.3～0.5mm，面积为15～30mm2,总面积不应超过接触弧面的1/5.5轴瓦间隙的测量与调整方法 轴瓦的间隙决定油楔的厚度，并影响主轴的运转精度。轴瓦间隙过大会引起设备振动，降低设备寿命;轴瓦间隙过小又会导致烧瓦。因此，合理调理轴瓦间隙是一个重要问题，必须使其达到规定的标准（1）顶间隙C的调整与测量方法顶间隙的高度可用增减轴瓦接合面处瓦口垫片的厚度来调整。垫片数量越少，轴瓦压实情况越好，设备运行越平稳.所以在保证不出现烧瓦的情况下，垫片越少越好。顶间隙的测量方法通常采用压铅法来测量。（2）侧间隙的调整与测量方法轴瓦和轴颈之间的侧间隙，通常是采用塞尺来测量。测量时，塞尺插入间隙中的长度不应小于轴径的1/4.轴瓦接合面的侧间隙应是均匀相等的。（3）轴向间隙的测量方法轴瓦的轴向间隙，一般用塞尺进行测量。 经过多年实践，我们认为轴瓦的顶隙应为轴径的0.15%～0.2%，侧隙应为顶隙的60%～100%，轴向间隙应为1～3mm。6组装与试车 组装时，首先要把轴瓦、轴颈、集油器及润滑油管路清理干净。然后将主轴瓦、连杆瓦等组装完毕。安装三角带时，应使其比正常运转时略松一点。试车时，先开动油泵，并使供油量比正常运转时略大一些。如在试车过程中没有出现油温明显升高和电流明显增加的现象，就说明检修成功，设备可以投入正常使用了。 

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